训练完顺手提了辆法拉利，还说是为了省油——这话从德文·布克嘴里说出来，连加油站的油价牌都忍不住抖了一下。
健身房门口，他刚脱下被汗水浸透的训练背心，手机一划，钥匙就递到了手上。那辆崭新的法拉利SF90插混超跑停在夕阳下，碳纤维车顶泛着冷光，四个排气管安静得像刚睡醒的猛兽。他没开回家，直接一脚电门窜上高速，仪表盘上电量和油量同时跳动，仿佛在嘲笑那些还在为95号汽油涨价发愁的打工人。
普通人算着每公里油耗，精打细算拼单加油；他倒好，把混动超跑当通勤玩具，还理直气壮说“用电跑市区，真省”。可那车落地价够普通人交三十年油钱，充电桩装在自家车库，电费？可能还没他喝的一杯蛋白粉贵。我们还在纠结地铁末班车时间，他已经踩着电驱模式漂移进凌晨三点的洛杉矶夜色里。
你说这叫省油？我连共享单车月卡都要犹豫三天。他训练两小时，顺手花几百万“省”点油钱，而我加班到深夜，还得步行十分钟去赶最后一班公交，生怕错过就得花十块钱打车——还是拼的。这世界哪是省油，分明是有人根本不用看油表，而我们连电悟空体育量低于20%都焦虑得手抖。
所以问题来了：当他开着法拉利“省油”时，我们省下的那点钱，够不够买他车标上掉下来的一粒灰？
